货物车辆租售业务
CARGO VEHICLE RENTAL AND SALE BUSINESS
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发展汽运服务，充分运用各式运输车辆为客户提供全方位、灵活的干线运输服务。为区域性连锁、门到门、特殊性、专业性客户提供联动服务。我们承诺：“准点送达 绝不延误”无论何时何地，我们都将准时送达。
如何区分“租赁”与“仓库”之间的法律关系
如上所述，冰箱主要处理两种商业模式：制冷和冷冻，一种是将公司的制冷（存储空间）直接移交给另一方并使用，即整个租赁。您需要签署这种租赁协议。一个是另一方将需要冷藏/冷冻的产品移交给冷藏公司，由冷藏公司存储产品，即租金为零。您需要具有这种存储合同。
过去，由于仓储合同的性质，导致签订租赁合同的纠纷很多，而冷藏仓储公司声称他们对仓储物品的霜冻损坏不承担任何责任，但是法律性质是经过绝对判断的。不仅要根据已签订合同的名称，还要着眼于合同的内容和实际履行，来澄清和确定最终的法律关系。此外，您如何区分两种合同的本质？本文从对两个已发布案例的分析开始。
通过多年为物流客户提供的咨询服务，将物流行业的市场细分以及每个公司的竞争轨迹整合在一起。国际货运卡车遵循三级和五级卡车的逻辑。
简而言之，该基地拥有基础设施运营商和各种经纪人。两种业务模式有很大的不同，但是业务非常相关。
基础设施运营商依赖于低成本，长期，高价值的投资，当高价值项目基本固定时，利润管理成为核心运营能力。通过其广泛的客户渠道和有效的客户覆盖范围，各种经纪人已成为基础架构运营商在收入管理方面的关键合作伙伴。
中间层是一个相互依赖，相互促进的专业和集成产品。专业产品通过工业化和计算机化不断升级，建立了专业壁垒。集成产品通过客户洞察力和生态建设来构建端到端的产品和服务功能。高效和标准的运营功能是竞争的核心。
最高层是供应链。这是一个需要在业务流程中接近无限的行业，旨在优化业务流程的总体成本。
其中，民营企业国际货运的两个主要领域是专业产品，集成产品和供应链，在市场竞争和资本促进下迅速形成业务结构的机会最大。它也是一个多学科领域，是讨论的重点。
专业产品：
公司仍在蓬勃发展，行业中排名第一的公司不一定拥有1％的市场份额。然而，在最初的色彩咨询中，由于基础设施的透明性和开放性以及数字化的进展，在十年内，海关申报和卡车运输等专业产品的市场容量分别被判断为约100亿和6000亿。它可能被垄断。对于专业产品，例如仓库和第一端产品，其业务场景和资源更加复杂，并且将在10年内形成多分支的情况。
集成产品：
综合国际航运和航空运输产品的市场容量分别约为1.6万亿和400亿。它们的集中度从当前的丰富花朵演变为大量，达到了欧洲和美国目前的市场集中模式。
这些阈值较高的较小细分轨道中的一些，例如拼箱和危险化学品，目前集中在军阀状态，并且将来可能会占据主导地位。
供应链：
供应链从百花齐放发展成军阀分离主义体系。这是行业决定。原色咨询公司相信，这条道路上的每位领导者都将形成独特而有利可图的行业组合。但是，需要说明的是，如果要使这一地区的市场集中度达到欧洲和美国目前的集中度模式，挑战将更大。供应链物流公司接近其业务流程并节省成本的关键因素包括实现集中和加强上游行业所需的相关政策，以及行业供应系统的标准化。
亮模式
在这种高度竞争的形势下，这三个方向的机会也不同。
专业产品的“短链数字化”机会是整个行业中数字升级的第一受益者。与国内物流相比，国际业务具有更大，更复杂的业务场景和更高的专业壁垒。因此，每个短链更有可能形成有价值的新业务模型。与端到端集成产品相比，通过短链数字化创建的专业产品可带来真正的效率和更快的体验改善。
对于集成产品和供应链，“原色”基于对业务本质的解释。全球领先的货运代理的成功案例总结了三种模式。
高效运行标准输出类型（研究目标DSV）
大规模定制服务类型（已调查K＆N）
支持效率类型（中国外运正在研究中）
最大的投资机会在于提供标准产品的综合服务提供商，而优质国际货运标准产品的综合服务提供商的投资回报率可以达到80倍左右。从下一个维度进行分析和总结。
1.国内五大电子商务快递和零担公司收入中位数，市场份额和净利润的综合分析和参考。
2. 2030年市场集中度的判断。
3.参考西方主要货运公司的平均盈利能力，并使用6％作为估计的目标回报水平。
但这应该是一项长期投资。最好不要让过去的相关投资机构投资国际货运代理公司，而考虑投资互联网公司，并在3-5年内退出以产生高回报。
那么什么样的公司值得投资呢？
1.新的和传统的货运代理都有机会进入主线，但是传统货运代理的潜在投资空间更大。毕竟，传统的货运代理通常没有获得很高的评价。
2.业务规模的基础和企业家的远见是投资传统货运的先决条件，经过新旧团队整合的传统货运团队是一个重要的优势。
毕竟，这是一条持续了近十年的竞争之路，需要不断的创新和业务洞察力才能形成新的业务模型，并有机会不断升级和优化。目前，近90％的国际货运代理公司拥有约50名员工。如果没有真正的眼光和勇气，领导者很难成长为具有国际竞争力的货运公司。年轻的管理人员也必须促进这一过程。国际货运的创新需要新鲜血液，因此有必要以数字方式呈现业务模型和业务场景的细节，以辐射新的活力。数字化和技术就像空气，我们的业务就像人。没有空气，就无法生存。
租售车辆
RENTAL VEHICLES
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